低滲油藏選擇氣驅是由於與高滲透油藏相比，氣體在低滲透油藏中運移能力減弱，氣竄時間大大延緩，延長油田低滲油藏已開始注入氣，如注入二氧化碳，且取得了一定的效果。

低滲透油藏采用常規的注水、注氣方法能改善低滲透油藏的開發效果，但是在開發中後期易出現“注不進”、或水竄和氣竄，注入流體波及效率低，導致低滲透油藏動用程度低，采收率低。目前常用的方法有：聚合物驅、表麵活性劑驅、堿水驅、泡沫驅。

含氟表麵活性劑是表麵活性劑驅采用的一種表麵活性劑，其以氟碳鏈為非極性基團的表麵活性劑，即以氟原子部分或全部取代碳氫鏈上的氫原子。氟碳表麵活性劑具有高表麵活性，高熱力學和化學穩定性。因此，含氟表麵活性劑是目前表麵活性劑驅的主要研究方向。

針對現有技術的不足之處，提供一種驅、滲一體化驅油劑及其製備方法，所述驅、滲一體化驅油劑具有較低的表麵界麵張力，較好的乳化能力、抗鹽耐溫性，同時具有較好的增滲性能和驅油性能。

驅、滲一體化驅油劑的合成路線見圖1。

製得的驅、滲一體化驅油劑（SNF1至SNF6）的表麵張力和界麵張力，測試條件：60℃、5000rpm，濃度均為0.2%，測試結果見表1。表1中，y是驅、滲一體化驅油劑的親油碳鏈主鏈長度，m是對苯乙烯磺酸鈉的反應係數,n是丙烯酰胺的反應係數,x是氟碳陽離子疏水單體的反應係數。

由表1可知，當m、n、x的摩爾比為1：3：2時，製得的驅、滲一體化驅油劑的親油碳鏈主鏈長度為12，此時該驅、滲一體化驅油劑的表麵張力和界麵張力均達到最低值。

抗鹽耐溫性能

測試0.2%驅、滲一體化驅油劑水溶液在不同礦化度水、不同溫度下的界麵張力，驅、滲一體化驅油劑具有較好的抗鹽抗溫性能,礦化度對界麵張力影響較小。溫度在25℃至180℃範圍內，對界麵張力影響較小。

另外，滲一體化驅油劑平均粒徑、界麵張力更小，滲吸采收率更高。